Patrne proto, ze to tak (podle meho) je. Za dopravni povazuju
prostredek, jimz se muze svezt prakticky kazdy a odkudkoli kamkoli.
Predstav si napr. ucitelku, ktera denne zdolava trasu Cerny Most -
Roztyly na kole.
Tohle mi prijde jako dosti omezujici definice dopravniho prostredku.
Predstav si tutez ucitelku denne absolvujici tutez cestu zaoceanskym
parnikem ci letadlem.
Xof
I pokud by tuto trasu absolovovala zaoceanskym parnikem nebo letadlem
(kdyby to bylo mozne), mohla by v klidu nastoupit do pracovniho
procesu. Po jizde na kole (ktera mozna je) ne. Dobre, definice
dopravniho
prostredku by asi znela jinak, ale kolo muze byt dopravnim prostredkem
jen pro velmi malou skupinu lidi. I nadale si stojim za nazorem, ze
kolo je sportovni nacini.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Salome~~~~~~~~~~~~~
Omyl. Ovsem omluvitelny tim, ze jsi zabredla v prazskych myslenkovych
stereotypech.
V Berline (kde na to maji udelane cesty) jsem jezdil kazdy den na kole.
Ctyricet minut jednim smerem. Do pracovniho procesu jsem normalne nastupoval,
zcela bez problemu.
Dobre, nejsem ucitelka, mozna jsem jeden z te male skupinky. Jenze Berlin
pretekal jizdnimi koly! V ranni spicce jsem se bezne dostal do zacpy cyklistu.
I na ceskem venkove je kolo ne uplne mimoradnym zpusobem, jak se dopravit do
prace.
Jenomze v Praze to proste neni obvykle; tudiz to nejde... Skoda.
I nadale si stojim za nazorem, ze povazovat kolo za pouhe sportovni nacini je
omezenost.
dema.
|
