:-))))
Zkusil to asi kazdy, obcas i nechtene, pokud ve "vypujecnem" aute byly pedaly
sportovneji posazene bliz k sobe, nez je clovek zvykly (takze plyn s brzdou
jendou nohou neplanovane)...
Cit pro spojku a brzdu je preci uplne jiny, to bys taky mohl sorvnavat "cit"
pri sexualnich praktikach s "citem" pri ovladani auta :-) (neverim, ze je
tolik mizernych milencu, jako mizernych ridicu :-D, i kdyz... ono to muze byt
i naopak, ze?).
Jinak u automatu maji nohy stejne funkce jako u "neautomatu", akorat leva
noha o jednu funkci prijde, takze se celou dobu nudi... Ale napr. tatuv
kolega za hlubokeho socialismu se sluzebni skodou 105 (zajetou tak, ze jela
jak 130tka), Prazak, jezdil tim stylem, ze po Praze mel stale plyn na
podlaze, a levou pritom obcas pribrzdoval, docela masakr... :-).
Nicemene mam pocit, ze presne tohle se dela v nekterych souteznich nebo
"akrobatickych" disciplinach - drzet plyn a treba drift ap. korigovat levou
nohou na brzde (nozni brzda brzdi predevsim vepredu, zato (zadokolka) motor
hnaci sily prenasi na zadni kola)...
Ale asi to budou jen kratochvile spojene s driftem, protoze si
nepamatuju, ze bych neco takoveho videl v TV, kdyz kamera zabirala "praci
nohou" treba pri rally nebo u F1...
Myslenka se spojkou me privedla na podobne tema:
Zkouseli jste nekdy seslapnout brzdu levou nohou?
Ja ano a byl jsem prekvapen, kdyz je leva prece dostatecne citliva na
ovladani
spojky, jak vubec naopak neumi citlive zabrzdit.
Nevim, jak je to u aut s automatem, ale nebrzdi se tam levou a akceleruje
pravou?
_________
Harvester
CePal
|
