Uvazoval jsem o tom asi v tomto duchu:
- Ok, elektromobily. Hlavni problem: dojezd (potazmo moznost "tankovani").
- Pokud by byl dojezd alespon 200 km (coz uz nekdy je), pripadal by mi
elektromobil pouzitelny asi v 90% pripadu, na ktere potrebuju auto.
- Protoze je to ale 90%, tak problem je tech zbyvajicich 10. Druhe auto je
dost draha sranda, reseni me zatim nenapadlo (krome obskurniho
generatoru)
- Tohle by se prave dalo vyresit palivovym clankem. Navic pokud se rozsiri
elektromobily vic, bude i vic "cerpacek", takze mene nutnosti palivove
clanky pouzit.
Mi pripada, ze reseni by melo byt toto:
- standardni velikost (velikost, ne kapacita) a interface akumulatoru
- sit elektrocerpacek ma po cele Evrope huste rozesete elektrocerpacky
- se siti uzavres smlouvu
- na cerpacce dostanes nabity akumulator
- kdyz dochazi, zastavis a vymenis akumulator za nabity
- kazdy akumulator ma zabudovany spolehlivy elektromer, takze sit vi, kolik
jsi spotreboval
- jednou mesicne ti prijde faktura za spotrebovanou elektrinu
Cimz by kapacita 200km mela pohodlne stacit i bez clanku, ne?
dema.
Vymenu baterii jsem take uvazoval. Ale prijde mi, ze je obecne problem s
merenim spotrebovane energie. Druha vec, ktera je podle me proti tomuto
reseni, je velikost baterie. Mam pocit (priznavam, ze neovereny), ze pri
dnesni "objemove kapacite" baterii by to, co bys vymenoval na "pumpe" byly
rekneme alespon ctyri dnesni autobaterie, mozna jeste vic. Trochu to krachuje
ani ne na objemu, ale spis na vaze.
No, nechme se prekvapit. Podle me to ale prave kvuli vaze a objemu neprivede
nikdo k zivotu.
Spis to pujde cestou rychlonabijeni - nedavno jsem nekde cetl o nabiti z 10 %
na 80 % pod ctvrt hodiny, coz uz podle me jde snest. No a pokud mas garaz, tak
pres noc nabijes do plna z normalnich 230V.
Tim rychlonabijenim asi bude dostavat baterie celkem na frak, ale i tak mi to
prijde realnejsi, nez tebou zminovana vymena bateriovych bloku.
BTW dokud jsem mel auto v garazi (pred stehovanim) a auto na plyn, vazne jsem
uvazoval o domaci cerpacce. U toho plynu to bohuzel krachovalo na cene toho
zarizeni - nejake vyssi desitky tisic.
U te elektriny neni duvod, proc by to melo byt tak drahe, dokonce bych rekl,
ze snura do 230V (a trafo/usmernovac) by mela byt uz primo integrovana v aute.
jimo:)
[ A project manager is a person who thinks
nine women can deliver a baby in one month. ]
|
