Ahoj,
pred nejakou dobou jsem se tu shanel po informacich o zkusenostech s
autoskolami, tak abych tu informace jen necerpal, tak se i podelim o
svoji zkusenost. Omlouvam se, tem co to budou cist dvakrat, ale ten
dotaz jsem take postoval na Piskovisti a Liane. A je to FAKT dlouhy!
Informace, ktere jsem od Vas dostal, byly tak rozporuplne, ze jsem se
zaridil podle sebe. Nechtel jsem nejakou obrovskou autoskolu, chtel
jsem trochu individualnejsi pristup, ale na druhou stranu jsem nechtel
nejakou mini autoskolu s jednim autem. Nakonec jsem ridicak delal v
autoskole Amos (http://www.autoskola-amos.cz/). Maji pet Fiatu Punto,
pomerne dost instruktoru, ale to az dal.
Zakon upravuje kolik hodin se musi venovat teoreticke priprave, a
kolik z tech hodin (a v jake strukture) musi byt absolvovano v ucebne,
zbytek byl realizovan samostudiem. Doporucili, a s pomerne slusnou
slevou prodali, knizku Autoskola 2003 od vydavatelstvi Vogel (ISBN
80-86411-15-X). Kdy kterou hodinu absolvuje si kazdy planuje sam do
rozpisu ktery jim tam visi na nastence. Da se to absolvovat pomerne
rychle a vicemene opravdu zavisi jen na Vas. Nejvetsi tlacenice byva
na zdravotni pripravu, kterou planuji jen jedenkrat tydne a v dobe kdy
jsem to delal ja (kveten-cerven) to opravdu nebylo
dostatecne. Teoreticke hodiny byly vsechny zabavny, nenudil jsem se
nikdy, ale intelektualne to prilis vytezujici nebylo. Ze skoly jsem
byl preci jen zvykly na jiny tempo. Byl jsem hodne prekvapen kdyz
davali prestavky na dopsani poznamek, tedy nez sem si uvedomil kde
jsem. No proste relax :)
Trenazer tam pozadovali, clovek na nem musel absolvovat 5 (6?)
hodin. Planujete si to opet na nastence. Smysluplnost toho zarizeni je
velmi sporna. Volant ani pedaly neposkytuji temer, zadnou zpetnou
vazbu. Nemate k dispozici zpetna zrcatka a pohled prednim oknem je
"slepen" z jedne televize a dvou monitoru. Pohled do tech monitoru, je
zcela odtrzen od reality, musite se je naucit pouzivat aby jste se
dokazali trefit do ulice pri odbocovani. Software nestoji za
nic. Skoro jako kdyz by to psal nejak student jako semestralku,
vyrobce toho zarizeni by mel najmout nejakou firmu pisici hry. Nejen,
ze to pomerne casto vytuhava, ale posledni hodina (dve?) byly venovany
jezdeni po dalnici a v krizovych situacich (neco Vam padne na
silnici). Noc tam neni noc, proste jedete do cerno cerneho nikam,
svetla Vam vicemene nikam nesviti o tom, ze by se osviceni prostoru
pred Vami menilo pri prujezdu zatackou nebo pri jizde z/do kopce
nemuze byt ani slovo. Obdobne je to kdyz jedete v mlze, jedete do
neceho bileho a uzivate si masivni posterizaci na mistech kde je neco
videt. Na dalnici me napalili policajti protoze sem jim
neuhnul... proste projeli skrz :)) Pro me mel ten trenazer jediny
prinos a to, ze jsem si uvedomil, ze auto nebude okamzite reagovat na
zmenu plynu na otoceni volantem. Nescetnekrat mi to chciplo, protoze
sem reagoval prilis rychle. Otazka jak by to bylo v opravdovem aute,
tam ma clovek zpetnou vazbu... myslim, ze bych se s tim netrapil tak
dlouho a pochopil rychleji.
Jizdy si muzete zacit planovat s instruktorem po absolvovani 4hodin
trenazeru, prednasek z krizovatek a testu z krizovatek. Instruktora
Vam prideli, podle toho kdy mate cas (dopoledne, navecer, o
vikendy). Ten muj byl rozhodne mladsi nez ja, byl to vcelku klidas a
nemohu si na nej skoro stezovat. Jedina vytka je, ze si pres prilis
casto hral s mobilem, ale mozna to byla jen rafinovana vyukova metoda
kdy jsem mel mit pocit, ze je vsechno na me, ze nedava pozor. No nikdy
sem to nekomentoval a on stihal postrehnout vsechny moje prohresky.
Na zacatku prvnich dvou hodin se ptal jestli jsem v aute uz jezdil. Po
negativni odpovedi mi nabidl, ze se pojedem projet na
parkoviste. Jezdil jsem na parkovisti za Strahovskym stadionem a
rozhodne sem udelal dobre. Ze zacatku to bylo doslova
utrpeni. Chcipalo to, zastavoval jsem na miste. No auticko dostalo
peknou sodu. :)) Ke konci jsem to jakz takz pochopil a kdyz jsme
odjizdeli, tak sem se docela dost tesil az se projedu v opravdovym
provozu.
Dalsich nekolik hodin jsem jezdil na Hauncpalce, a desil majitele
zaparkovanych mercedesu, audi a jinych 2M+ aut. Tam jsem si uzil hodne
krizovatek jak oznacenych tak neoznacenych a rozjizdeni do kopce. A
taky prvni parkovani. Po tehle hodinach, me zacal brat do ostrejsiho
provozu, takze jsme jezdili po Evropsky, na kulatak, po Jugoslavskych
partyzanu. A potom dal na Ruzyn/Brevnov. Proste po okoli Dejvic kde
hrozilo, ze potom pojedu jizdu u zkousky. Na dalnici a nebo ven z
Prahy jsme nejeli, nemam dojem, ze by mi to chybelo, tech 70 co me
jednou primel jet mi pripadalo jako opravdu velka rychlost... no
nezustalo mi to :(
Celou dobu jezdeni v autoskole jsem mel dojem, ze nestiham sledovat
vsechno co se deje kolem. Nejvetsi problem bylo si pamatovat znacky
ktere jsem minul a tedy jestli sem nebo nejsem na hlavni. V dusledku
cehoz me vlastne pomerne casto popohanel, ze se na hlavni mam chovat
tak, ze je jasne ze o tom vim a ne se plizit 30. Tohle mi zustalo
jeste nejakou chvili po autoskole. Taky pekne dlouho trvalo nez jsem
si zvykl brzdit lehce aby si on nerozbil hlavu o predni sklo a nam
nekdo nerozbil kufr. Klidas zrovna nejsem, takze kdyz jsem se nekde
neceho lekl, tak jsem to mel pekne dlouho tendenci zahamtnout to na
miste. Tohole jsem se nastesti zbavil jeste v ty autoskole. Ty fiatky
jsou pomerne slaboucky, takze clovek musi davat dost pozor na to jak
pousti spojku jinak rady chcipaji. Coz se mi stavalo v situacich, kdy
jsem se tomu 100% nevenoval, treba kdy jsem neco provedl a chtel se
rychle uklidit a nebo kdyz me na kruhaku nekdo poustel a ja nechtel
zdrzovat a chtel jsem rychle odjet. Razem mi to chciplo :)
Pred samotnou zkouskou musite napsat test na 60bodu. Jinak Vas
autoskola ke zkousce nepusti, jedna se o test z testovych sad
pouzivanych u zkousek a ten samy, ktery budete muset napsat uz
sestkrat pred tim v ramci konzultacnich hodin. Pri uceni jsem pozival
jak tu papirovou knizku tak testy z
http://www.testomanie.cz/autoskola/ (pozor obsahuji chyby a jiz
neplatne otazky). No na FELu jsem se musel naucit vetsi kraviny,
otazky ze zdravotni pripravy nejsou takovy problem jak jsem nabyl z TV
dojem, vetsina toho mi prisla vcelku logicka, zbytek se da
naucit. Bohuzel testy postradaji logiku u nekterych otazek musite
vybrat vsechny odpovedi a u nekterych je spravna jen ta
nejpresnejsi. Tady Vam nezbude nez si to natlouct do palice. Spolecne
s takovyma kravinama jako, ze ridic TAXI nesmi za jizdy kourit ale smi
kdyz tam nikoho nema. No jak jsem rikal musel jsem se naucit vetsi
hovadiny.
Zkouska samotna zacina rano (no v noci!) v 7:15, zkousejici dorazil
mezi 7:30-8:00 (tri vzorky). Zacina se psanim testu, vysledky vetsina
zkousejicich rekne predem. Opravuje se to podle sablonek takze to
docela odsejpa. Potom byly jizdy (nezavisle na tom jestli clovek
napsal test nebo ne). A zaverem je udrzba a to je proste trivialni. I
kdyz nektery holky pry mivaji problemy.
Delal jsem to natrikrat. Poprve jsem nenapsal test a nezvladl jizdu,
chciplo mi to asi tisickrat. Byl jsem desive nervozni. No musim uznat,
ze bych si to byval opravdu nezaslouzil, mel jsem dojem, ze se
zkousejici docela snazil ale jel jsem fakt hrozne. Kdyz jsme se
vraceli k autoskole tak sem se zapomel podivat doleva kde mohl nekdo
jet po hlavni a tim jsem to cele zazdil uplne.
Na podruhe jsem napsal test a nezvladl zkousku. Zkousejici byl
tentokrat totalni hovado. 80% hovado, 20% urednik a 0%
clovek. Dovedete si predstavit cloveka ktery opravuje 10 testu skoro
hodinu. Kuli kazdemu testu vynda razitko z pouzdra, dlouze ho
zkontroluje a potom orazi nejakou knihu a vrati do pouzdra aby vzapeti
opakoval totez? Muj instruktor stejne jako zbytek autoskoly z nej byl
notne nervozni. Trapil me vic jak 30min a honil vsema moznyma dirama
nakonec mi rekl at zaparkuju do rady aut. Ja vul si vybral prilis
malou diru a v kufru sem mel nakladak a jeste to bylo v kopci.
Postupem cukani sem a tam ve snaze dostat to na prijatelnou vzdalenost
od chodniku jsem se hezky rozhodil. Kdyz jsem to tam dostal tak ten
dement rekl at zase vyjedu a pri jednom manevru mi to instruktor
zahamtl a bylo po srande. Tvrdil, ze mel strach, ze nabouram auto pred
nami. S odstupem casu sem aspon jeho obavy pochopil, i kdyz si porad
nemyslim, ze bych to fakt tuknul. Holka co mela jet po me si chudak
pak pekne uzila kdyz to dostavala ven bez posilovace rizeni, ktery to
neustal (Fiaty asi fakt za moc nestoji, porad bylo neco). Ten den
jizdu neudelal nikdo, ale byla to chaba utecha.
Na potreti to bylo vcelku v pohode. Zkousejici to zhodnotil tak, ze
jsem sice udelal drobne chybky, ale nerekl jaky a ja se neptal (neb
kdo se moc pta moc se dozvi). S instruktorem sem to nemel ten den
sanci probrat protoze to tam mel na povel a odjizdel s dalsimi a
pozdeji jsem se snim uz nevidel.
Zaverem snad jeste poznamky me (ne)spojenosti s autoskolou. Jednani je
vcelku profesionalni. U instruktora 100%, u zbytku osazenstva obcas ne
a obcas to zacalo zavanet takovou tou familiarnosti ktere jsem se
chtel vyhnout. Jeden z ucitelu pri me hodine trenazeru porad nekam
odbihal a celou dobu se cpal. Prvni instruktor na nehoz jsem dostal
cislo byl prekvapen, ze jsem ho dostal protoze mel zaku uz hodne on to
ale zvladl velmi korektne. Nasledujici den jsem dostal cislo jine a to
uz bylo v pohode. Jedna slecna u zkousky si stezovala, ze vystridala
snad 4instruktory, a ze se vubec neucila parkovat. Nejvetsi problem
bylo ziskani dalsich zkouskovych terminu. Recepcni tak akorat krcila
rameny a velmi spatne mlzila snazic se vymlouvat na magistrat a
nedostatek zkousejicich. Kdyz jsem to zacal resit s instruktorem, tak
ten dokazal sehnat terminy ponekud aktivneji. Sice to trvalo taky
dlouho, ale dokazal ve me vyvolat dojem, ze se opravdu snazi. To ta
jejich recepcni moc neumi, nemyslim, ze ona je ta osoba nejlepsi osoba
na tom miste. Nejvetsi vytka je, ze nedavaji danove doklady. Ja osobne
jsem si o nej nejak zapomel rici. Ale byl jsem svedkem jak tam jedna
slecna o doklad zadala a dostalo se ji odpovedi, ze je pry nedavaji,
ze jako potvrzeni slouzi razitko autoskoly v prukazce. No ehm... tady
neco pomerne dost smrdi. Treti zkouskovy termin bych asi mel zaplatit,
ale nikdo se neozval a ja se sam hlasit nebudu. Kdyz by se ozvali, tak
uz by se to bez toho dokladu neobeslo. Celkove jsou ale dojmy hodne v
plusu takze myslim, ze je mohu doporucit.
To, ze jste z jineho mesta vubec neni problem. Dostanete protokol o
zkousce a vyrazite si o ridicak zazadat do mista trvaleho bydliste.
Jestli delat ci nedelat v Praze. At si kazdy rozresi sam. Mohlo by
pomoci, ze presto, ze nejsem klidas nemam zadny psychicky problem
vyrazit kamkoliv po Praze. To ze neco nekde tuknu me netrapilo ani v
autskole a netrapi me to ani dneska. Mam obavy z chodcu a demetnich
kuryru na motorkach. Jako chodec jsem si zacal davat podstatne vetsi
pozor na ridice. Podle tebe soudim tede a take jsem si uvedomil
urcite fyzikalni limity ktere mi predtim unikaly.
Udelat si ridicak na stredni by mi usetrilo spoustu penez, ted me to
vyslo s jizdami na vic na nejakych 10tis, tehdy sem ho mohl mit za
1500. Ale na druhou stranu bylo opravdu dobre zacit hned jezdit. I to
cekani na ridicak bylo neprijemne a prvni kilometry byly fakt utrpeni.
Samotny ridicak jsem dostal vytisteny 4.8. a od ty doby jsem snad
nevlezl do autobusu. Najezdil pres 3500 kilometru. V pondeli 4.10
pojedu do prace po dlouhe dobe autobusem, dekuji Bohu, ze na
ten autobus dojdu. Ale to az v dalsim postu...
Semik
|
