po delsi dobe jsem zase jednou vyzkousel cestu pendolinem a dost se divil, jak
(ne)funguje krizove rizeni v ceskych drahach..
kousek za pardubicema se za jizdy ozvaly rany do strechy, vlak zastavil a
najednou jen ticho. bud za predchozim vlakem nebo az tim nasim se potrhaly
troleje.. v prvnim vagone bylo dokonce slyset telefonujiciho strojvudce, ktery
to hned hlasil.. v protismeru melo za chvili projet dalsi pendolino, ktere
chtel nechat zastavit, aby taky do neceho nevlitlo, ale stejne kolem projelo
plnou rychlosti (nastesti druha trat byla v poradku..ale mozna jen se stestim)
vystupovani v poli nebylo nic moc (stari lidi, velke kufry..), jeste ze nas
tam bylo jen par a ne narvano, jako o vikendech. hned vedle byla jedna mistni
zastavka, kde by stacilo "pockat" na dalsi vlak.. asi tri nebo ctyri vlaky ale
kolem projely bez zastaveni, pruvodci i mistni rozhlas stridave tvrdili, kdy
a co nas vyzvedne, ale nakonec jsme tam stravili skoro hodinu a pul, nez
nejaky vlak zastavil..
lidi, co spechali na letiste, si nejspis sami sehnali nejake taxi. za celou
hodinu a pul na misto dorazili jen mistni cajti, prednosta stanice z pardubic
(a sanitka pro jednu pani), jinak vubec nikdo.. chudak strojvudce jen porad
nekam telefonoval, vysvetloval, co mu ve vlaku funguje a co ne.. ze nejaka
spojka pro pendolino k normalni lokomotive je az nekde uprostred vlaku, ma
60kg a musi se odnest rucne apod. fakt uzasna podpora dokonce pro vlastni
lidi..
celkem ocekavany zaver uz byl jen ten, ze pruvodci v nahradnim vlaku oznamil,
ze cestujici dostanou vracenou cenu za priplatek (200k) 'bez formalit v
jakekoliv stanici'.. v praze se tak sesla asi stovka lidi u pokladny a chvili
se dohadovala s pokladni, ktera samozrejme nic nevedela a misto vraceni penez
kazdemu jen napsala listecek "vlak nedojel" a ze si to mame vyzvednout jindy
a jinde..
i takhle nejak muze jezdit i nejkvalitnejsi a nejdrazsi sluzba nasich drah..
alfi
|
